青浦物資回收校園廢舊自行車應如何處理？
2020/5/5 20:17:09 點擊：
有的銹跡斑斑、有的落滿灰塵、有的“缺胳膊少腿”……前段時間，本報記者就對我市多個小區及大學校園里“長眠”的廢棄自行車進行過報道，引起讀者的強烈反響，有讀者打進本報熱線訴說小區內“僵尸自行車”給生活帶來的不便。這些“僵尸自行車”長期霸占公共空間，已成為很多社區和學校管理的“心病”。究竟該怎樣整治廢舊自行車這一“頑疾”呢？記者再次進行采訪。
清理困難無法確認是否“無主”
日前，記者在賽罕區某小區的自行車棚看到，車棚里零亂地堆放著十多輛落滿灰塵的自行車，車身上已結滿蜘蛛網，車胎干癟，車把、鏈條和輻條等部位也銹跡斑斑，一看就是好幾年沒人騎了�！斑@個車棚里有近1/3的自行車是沒人要的，這些廢舊自行車已存在很長時間了。”負責管理車棚的魏大爺告訴記者，這個小區屬于老小區，在樓道里也有不少廢棄的自行車�！斑@么多‘廢車’占著地方，反倒使天天使用的自行車沒處放了，很多居民不得不把車子放在車棚外。如果能把這些常年不騎的自行車清理一下，能騰出不少地方�！蔽捍鬆斦f。
“樓道空間本就狹小，廢舊自行車停放在樓道里非常礙事。”小區居民張翔也對這些廢棄的自行車非常反感。
而在內蒙古師范大學和內蒙古大學的自行車棚和宿舍區，記者也看到，一些銹跡斑斑的自行車上落滿了灰塵。其中有很多自行車“傷痕累累”，有的沒有車座，有的輪圈嚴重變形，還有的鏈條斷了。看守自行車的師傅說，這里的大部分自行車很久沒動過了。內蒙古大學大三學生王浩告訴記者，每年五六月份，即將畢業的師哥師姐會擺攤轉讓他們的自行車，便宜的二三十元，價高的也就一百多元，“有些自行車根本賣不出去，畢業離校又帶不走，干脆一丟了事�！避嚺镏�，還有一些自行車因為故障，車主不管不問，久而久之就成了“僵尸車”。
廢舊自行車，沒人騎，又占據公共資源，為何不清理呢？
采訪中記者了解到，許多社區都曾組織居民清理過樓道雜物，然而，這些“僵尸自行車”卻成了社區工作人員和物業最棘手的事情�！半m然是廢舊自行車，但社區和物業無權私自處理。萬一清理了，車主又回來找，社區和物業也沒辦法交代�！币晃簧鐓^工作人員表示，對于這種情況，社區只能適時把廢舊自行車挪一挪，放在一個不礙事的地方，再張貼通知告知車主清理。除此之外，也沒有別的好辦法了。
“我們之前曾貼過通知，要求居民盡快認領廢棄車輛，但很多車子至今找不到主人，清理起來特別困難�！蔽沂幸患椅飿I公司的負責人告訴記者。許多業主建議將這些車子清理走，但物業多次貼出通知，要求廢舊車的主人在規定日期內清理，但始終沒有回音。
內蒙古誠安律師事務所律師王家毅表示，根據《物權法》，自行車屬于私人財產，他人不得隨意處置；因此，盡管很多自行車多年無人使用，但由于不能被確認為“無主”，物業公司、社區居委會、學校等處理起來缺乏法律依據，也不能擅自清理。
那么，這些“僵尸自行車”應如何處理？
針對社區和學校廢舊自行車這一“頑疾”，王家毅認為，應當從《物權法》角度進行細化，長期閑置且無人認領的廢棄自行車，如果確已影響到當地居民的正常生活，小區物業或社區、學�？砂凑諢o主物進行處理�！疤幚磉^程中，為避免構成民事侵權，相關部門可在處理前在小區或學校顯著位置貼出相應告示，公示期可設置為7天，通知車主前去認領，在期限過后不來認領的車輛，物業或社區可以按無主財產處理，所得資金用于改善小區和學校的環境或生活設施等；或者根據具體情況，和業主委員會商討具體期限和辦法，由業主集體決定‘僵尸自行車’的命運�！�
治理“頑疾”讓其“復活”
內蒙古社科院研究員韓成福則認為，要從根本上解決“僵尸自行車”問題，還要提高公民環保意識�！皯嘈麄�，讓市民形成不亂放車的習慣，政府、媒體、群眾監督形成合力；對已有‘僵尸自行車’可以組織志愿者對其進行維修、處理，可以通過建章立制的方法，形成定期清理制度，讓‘僵尸自行車’逐步‘復活’，或者通過形成獎勵公民回收垃圾的制度，讓廢舊自行車可以回收再利用，以達到環保的目的�！�
也有市民建議，應把一些車況較好的廢舊自行車改造成為公共自行車，供大家免費使用。
清理困難無法確認是否“無主”
日前，記者在賽罕區某小區的自行車棚看到，車棚里零亂地堆放著十多輛落滿灰塵的自行車，車身上已結滿蜘蛛網，車胎干癟，車把、鏈條和輻條等部位也銹跡斑斑，一看就是好幾年沒人騎了�！斑@個車棚里有近1/3的自行車是沒人要的，這些廢舊自行車已存在很長時間了。”負責管理車棚的魏大爺告訴記者，這個小區屬于老小區，在樓道里也有不少廢棄的自行車�！斑@么多‘廢車’占著地方，反倒使天天使用的自行車沒處放了，很多居民不得不把車子放在車棚外。如果能把這些常年不騎的自行車清理一下，能騰出不少地方�！蔽捍鬆斦f。
“樓道空間本就狹小，廢舊自行車停放在樓道里非常礙事。”小區居民張翔也對這些廢棄的自行車非常反感。
而在內蒙古師范大學和內蒙古大學的自行車棚和宿舍區，記者也看到，一些銹跡斑斑的自行車上落滿了灰塵。其中有很多自行車“傷痕累累”，有的沒有車座，有的輪圈嚴重變形，還有的鏈條斷了。看守自行車的師傅說，這里的大部分自行車很久沒動過了。內蒙古大學大三學生王浩告訴記者，每年五六月份，即將畢業的師哥師姐會擺攤轉讓他們的自行車，便宜的二三十元，價高的也就一百多元，“有些自行車根本賣不出去，畢業離校又帶不走，干脆一丟了事�！避嚺镏�，還有一些自行車因為故障，車主不管不問，久而久之就成了“僵尸車”。
廢舊自行車，沒人騎，又占據公共資源，為何不清理呢？
采訪中記者了解到，許多社區都曾組織居民清理過樓道雜物，然而，這些“僵尸自行車”卻成了社區工作人員和物業最棘手的事情�！半m然是廢舊自行車，但社區和物業無權私自處理。萬一清理了，車主又回來找，社區和物業也沒辦法交代�！币晃簧鐓^工作人員表示，對于這種情況，社區只能適時把廢舊自行車挪一挪，放在一個不礙事的地方，再張貼通知告知車主清理。除此之外，也沒有別的好辦法了。
“我們之前曾貼過通知，要求居民盡快認領廢棄車輛，但很多車子至今找不到主人，清理起來特別困難�！蔽沂幸患椅飿I公司的負責人告訴記者。許多業主建議將這些車子清理走，但物業多次貼出通知，要求廢舊車的主人在規定日期內清理，但始終沒有回音。
內蒙古誠安律師事務所律師王家毅表示，根據《物權法》，自行車屬于私人財產，他人不得隨意處置；因此，盡管很多自行車多年無人使用，但由于不能被確認為“無主”，物業公司、社區居委會、學校等處理起來缺乏法律依據，也不能擅自清理。
那么，這些“僵尸自行車”應如何處理？
針對社區和學校廢舊自行車這一“頑疾”，王家毅認為，應當從《物權法》角度進行細化，長期閑置且無人認領的廢棄自行車，如果確已影響到當地居民的正常生活，小區物業或社區、學�？砂凑諢o主物進行處理�！疤幚磉^程中，為避免構成民事侵權，相關部門可在處理前在小區或學校顯著位置貼出相應告示，公示期可設置為7天，通知車主前去認領，在期限過后不來認領的車輛，物業或社區可以按無主財產處理，所得資金用于改善小區和學校的環境或生活設施等；或者根據具體情況，和業主委員會商討具體期限和辦法，由業主集體決定‘僵尸自行車’的命運�！�
治理“頑疾”讓其“復活”
內蒙古社科院研究員韓成福則認為，要從根本上解決“僵尸自行車”問題，還要提高公民環保意識�！皯嘈麄�，讓市民形成不亂放車的習慣，政府、媒體、群眾監督形成合力；對已有‘僵尸自行車’可以組織志愿者對其進行維修、處理，可以通過建章立制的方法，形成定期清理制度，讓‘僵尸自行車’逐步‘復活’，或者通過形成獎勵公民回收垃圾的制度，讓廢舊自行車可以回收再利用，以達到環保的目的�！�
也有市民建議，應把一些車況較好的廢舊自行車改造成為公共自行車，供大家免費使用。
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