青浦廢品回收分享廢舊電池回收難題需解決
2023/1/12 23:47:52 點擊：
廢舊電池若不科學處置，會成為一大污染源。比如，鉛酸電池中的鉛和鉛的氧化物會對環境造成污染，其污染具有周期長、隱藏性大等特點。對其處理不當，極易造成二次污染，甚至不可逆的生態災害。并且，相比較而言，其比一般的尾氣、廢氣和廢水危害更大。
事實上，2016年國務院就發布了《生產者責任延伸制度推行方案》，其中對鉛酸電池生產的責任延伸和建立健全回收利用管理辦法，提出了明確的要求；2016年8月1日起施行的新版《國家危險廢物名錄》里，廢鉛酸蓄電池被認定為危險廢物。但實際來看，廢舊電池的回收還存在諸多問題和困難。
對于這些廢舊電池的處理，必須走好環保路。
首先，應加強科學知識的普及，增強公眾的環保意識。比如，相比干電池，廣泛用于手機、電腦里的鋰電池和用于電動自行車、汽車里的鉛酸電池危害更大，就須對其進行妥善處置。而如何調動起公眾科學處置廢舊電池的積極性，相關知識的普及以及政策的引導等亟待進行補缺。
其次要積極推動廢舊電池回收體系的建立與推廣。今年3月，國家工信部聯合多部門發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，提出將探索技術經濟性強、資源環境友好的多元化廢舊動力蓄電池回收利用模式，推動回收利用體系建設。只有在公眾身邊建立起完善的回收體系，人們才不至于對廢舊電池束手無策。
同時，有必要對黑市進行依法打擊。根據有關報道，有資質的回收企業回收鉛酸電池的價格為3000到4000元一噸，但黑市能開出6000到8000元一噸的高價。而這些廢舊電池一旦流入黑市，可能借助小作坊里形成高污染地下產業鏈條。比如廢舊電池被回收后，很可能被拿來提煉鉛出售，以此來獲取利潤，而無用的酸液被隨意倒掉就會造成污染。對此，必須形成強有效的打擊，摧毀回收電池的黑市產業鏈。
總之，明確生產者的責任和監管者及其責任，建立健全回收體系，才能確保廢舊鉛酸電池的有序回收和安全、環保、資源化利用。實現此目標，一方面需要各部門重視起來，通過政策的完善與技術的革新修補漏洞。另一方面，更需要每個人從日常生活的點滴做起，推進廢舊電池走好環保路。
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